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國企鐵局各個段務都做何工作?

作者:大海 來源: 日期:2019-12-8 8:19:15 人氣: 標簽:

  最近的鐵局招聘一波接一波,很多小陳良宇內幕伙伴就問小編一些問題,除了報名相關的,問各個段務的工作的也不少,所以今天中公國企小編帶大家來了解一下各個段務都做何工作。

  車務段是鐵行車系統的重要單位之一,負責列車運營控制指揮,車務段管理車站貨運等業務,管轄轄區內的各大小車站,貨運和客運的計劃和收入,列車的運行。客運、貨運的正常運營,指揮列車、機車的運行,運營收入的正常回收。一般特等站和一等站是局直屬,與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

  客運段是鐵系統的重要部分之一,主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務(包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務)。一般鐵局(鐵集團公司)所在地設有客運段(呼和浩特鐵局除外),一些省會城市及較重要的城市也會設有客運段。客運段一般內設安全技術科、餐飲業務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

  中國鐵總公司運輸局機務部為鐵機務系統最高級單位,下設各鐵局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵運輸系統的主要行車部門,主要負責鐵機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。簡單說,機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的,屬于一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵樞紐城市或重要的貨運編組站附近,主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

  電務段是鐵系統的一個重要機構,負責管理和列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位,通俗點講,就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是信號設備使信號正常顯示,轉轍機及道岔使道岔搬動正常,確保列車正常運行。需要說明下,現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分,也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。

  車輛段是鐵行車系統的重要單位之一,主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。

  供電段是鐵系統的重要業務部門之一,主要負責電氣化鐵的牽引供電、鐵運輸信號供電、鐵地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

  工務段,是鐵系統的基層單位,負責鐵線及橋隧設備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組管理制度,下設若干線車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵巡道,鐵道口的,都屬于工務段職責范圍。

  工電大修段負責維修鋼軌、換枕木、修橋梁橋洞等,就是以前的中修隊,好多也都是工務段過來的,現在擴大規模了改成大修段,工務段的活是管理一段鐵維修,工電大修段是管局所有鐵的維修。

  鐵局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等),屬于鐵局后勤單位,負責鐵職工家屬區規劃建設、工程監理、物業管理、水電繳費等。曾經屬于鐵的多種經營領域。

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